En 2017, les ventes annuelles de voitures particulières à énergie nouvelle à définition étroite en Chine ont atteint 556 000 unités, ce qui indique une dynamique de croissance significative du marché. Selon les données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles, en janvier 2018, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle étaient de 40 569 et 38 470, soit une augmentation annuelle de 4,6 et 4,3 fois.
Français On prévoit que d'ici 2020, la production et la vente cumulées de véhicules à énergie nouvelle atteindront 5 millions d'unités, ce qui entraînera la mise au rebut de plus de 248 000 tonnes de batteries électriques. Comme on le sait, une pile bouton peut polluer 600 000 mètres carrés d'eau, soit l'équivalent de la consommation d'eau d'une personne tout au long de sa vie ; une pile n° 5 perdra définitivement la valeur de terre arable d'un mètre carré de terre... Dans le processus de recyclage, en raison des dommages causés à la batterie, celle-ci doit être éliminée de manière appropriée. Les substances nocives telles que le mercure, le plomb, le cadmium, l'acide et l'alcali contenues dans les batteries rechargeables des véhicules à énergie nouvelle ne peuvent être sous-estimées s'il n'existe pas de filière de recyclage scientifique et rigoureuse. Les dommages causés à l'environnement naturel ne peuvent être sous-estimés.
Le 26 février, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le ministère de la Protection de l'environnement, le ministère des Transports, le ministère du Commerce, l'Administration générale de la supervision de la qualité, de l'inspection et de la quarantaine et le Bureau de l'énergie ont publié conjointement un avis sur les « Mesures provisoires pour la gestion du recyclage et de l'utilisation des batteries électriques pour les véhicules à énergie nouvelle », encourageant les entreprises de production automobile, les entreprises de production de batteries, les entreprises de recyclage et de démantèlement de véhicules mis au rebut et les entreprises d'utilisation complète à coopérer et à construire et partager conjointement des canaux pour le recyclage des batteries électriques usagées sous diverses formes.
La publication conjointe des Mesures provisoires pour la gestion du recyclage et de l'utilisation des batteries d'énergie pour les véhicules à énergie nouvelle par sept ministères montre un niveau d'attention sans précédent au recyclage et à l'utilisation des batteries.
Il est rapporté que le recyclage et l’utilisation des batteries électriques sont principalement divisés en deux méthodes : l’utilisation en cascade et le recyclage par démantèlement.
Actuellement, certaines entreprises cotées en bourse ont mis en place une chaîne industrielle d'économie circulaire relativement complète pour le recyclage et l'utilisation des piles usagées, réalisant des bénéfices à valeur ajoutée dans la chaîne industrielle entièrement fermée de « matières premières, produits, applications, services d'exploitation, régénération des ressources, matières premières ». Cela offre une nouvelle approche à ce que l'industrie considérait auparavant comme des coûts de recyclage élevés et une rentabilité difficile.
Lors de l'Assemblée populaire nationale et de la Conférence consultative politique du peuple chinois de cette année, les représentants de l'Assemblée populaire nationale ont avancé des suggestions pour le recyclage et l'utilisation des batteries électriques pour les véhicules à énergie nouvelle, notamment l'accélération de la formulation de lois et de réglementations, la mise en place d'un système de gestion, l'augmentation de la recherche et du développement de technologies clés et la promotion du développement commercial.
Le contrôle des véhicules usagés et des batteries par les constructeurs automobiles est évidemment limité. En termes de considérations environnementales, il s'agit de la responsabilité de l'ensemble de l'industrie automobile.